Problème roue remorque

c'est une remorque gordini

j'avais eu le coup aussi sur la mienne , j'avais demonter la roue , demonter les caoutchoux de l'essieu , et reentasser tout le bazar , c'est pas droit , mais il y a du mieux !

et ca fait plusieurs années que ca roule comme ca ...

il me semble que ces caoutchou (rectangulaire , il me semble ) doivent être plus ou moins standard ,non ?

bah voui pour moi ça ressemble quand même a un silent bloc hs ...

max payne a écrit:

bah voui pour moi ça ressemble  quand même  a un silent bloc hs ...

Voilà.

ca serait grave docteur ?

Du tout,c'est juste un bout de caoutchouc qui assure le maintien et la stabilité le de l'essieu gauche(ça existe aussi pour sur les moteurs pour les stabiliser aux vibrations ,etc..

c'est surtout chiant car c'est rentré en force!

Bon bon bon (ou pas !!!) voilà quelques photos, j'espère que vous y verrez clair parce que moi

Quand je tourne la roue, ça fait un bruit comme un frottement, un peu comme quand les freins d'une bagnole sont morts

Pis j'aimerai bien une bonne nouvelle hein, c'est pas comme si m'a chaudière venait de me lâcher  

Ah oui et puis pour corser le schmilblick je n'ai pas la référence de la remorque

La bonne nouvelle c'est que la fusée est démontable (le gros écrou derrière le bras), que les coutchoucs sont bons à vue d'oeil, donc on revient sur mon hypothèse de départ, roulement conique, ou double roulement dont une partie est défectueuse...Allez, je parie une cacahuète!!!!!
Décrasse bien le capot du devant, tu devrais trouver des numéros quelque part. Sinon:
1: faire sauter le capot (avec un tout petit burin ou de gros tournevis pour faire doucement levier avec un petit coup de chauffe en prime (chalumeau ou décapeur)
2: voir ce qu'il y a comme roulement, essayer de voir la référence (il y en a pas 50 modèles, une dizaine tout au plus), sinon démonter avec prudence et photos pour trouver la réf, ou au pire les cotes!
3-commander sur 123roulement ou autre, certains ont des joints spy, certain des rondelles, parfois des circlips...

Par contre, je n'ai jamais eu ce modèle, j'en ai pourtant eu plus d'une dizaine!

Sinon, va voir un pro et donne environ 80 balles, plus c'est trop cher!!!!


PS: demande un roulement générque si tu fais faire, ceux d'origine sont les mêmes et coutent le double, et surtout fais les deux côtés!!!!

Envoie moi tes photos par mail, je verrais avec mon pote mécano si tu veux... et que t'es pas trop pressé... ou j'essaierai de le motiver pour qu'on passe voir, il est pas loin

Merci pour cette précieuse aide, demain j'aurai un peu de temps je pense

Je t'envoie les tofs Quand même

Yop, l'apprenti mécano is back

Voilà les photos toutes fraîches, j'ai fait sauter le capot, les numéros sont bien visibles.

J'ai aussi contacter le type à qui je l'avais acheté. Il m'a conseillé de resserrer le gros écrou seulement si je pouvais le faire facilement et sans trop insister pour pas écraser le roulement (d'après lui ça peut se desserrer de temps en temps) : chose faite !

Au final j'ai remonter la roue (le problème est toujours là) mais est-ce que je peux rouler ou ça craint ?

il n'a pas l'air moche, peut-être que ça a bougé efectivement, faudrait voit s'l peut s'enfoncer plus?

En serrant l'ecrou plus fort ? J'ai pas voulu y aller trop comme un bourrin, j'avais envie de voir si la roue était plus dans l'axe en serrant un peu mais ras..